| Prozessoptimierung | Nehmen Sie die sekundäre Vulkanisierungsformtechnologie ein |
|---|---|
| Materialzusammensetzung | Unter Verwendung von Ethylenpropylen -Dien -Monomer -Gummi |
| Selbsthungerdesign | Die innere Wand wird mit einer PTFE -Beschichtung besprüht |
| Temperatureigenschaften | Betriebstemperaturbereich -40 ℃ bis 120 ℃ |
| Anpassung an die Umwelt | Bestanden 500-Stunden-Ozonalterungstest |
| Intelligenter Schlaf | Das Fahrzeug tritt automatisch in den Schlafmodus ein, nachdem er 15 Minuten stationär ist. |
|---|---|
| Kommunikationsspezifikationen | Betrieb im 433,92 ± 0,05 MHz SRRC -zugelassenen Frequenzband |
| Alarmantwort | Die Reaktionszeit für die Erkennung von Luftleckagen beträgt ≤ 5 Sekunden |
| Materialtechnologie | Die Schale besteht aus PA66 + 30% Glasfaserverstärktes Material |
| Schutzniveau | Sensorkörper IP6K9K staubdicht und wasserdicht |
| Angepasste Modelle | Speziell für Yutong und andere neue Energiebusse als unterstützende Komponenten ausgelegt |
|---|---|
| Materialzusammensetzung | Das Lager besteht aus GCR15 mit hohem Kohlenstoffchrom-Chrom-Lagerstahl. |
| Temperaturanpassung | Funktioniert im vollen Temperaturbereich von -40 ℃ bis 120 ℃ |
| Kraftüberprüfung | Nach einem statischen Lasttest mit dem 1,5 -fachen der Nennlast |
| Lagerversammlung | Integriert in 6305RS Deep Groove Kugellager |
| Modelle für | Busse wie King Long, Higer, Yutong usw. |
|---|---|
| Anpassen | Elektromagnetische Drehzahlkupplung |
| Leistung | Langlebig und langlebig |
| Materialeigenschaften | Lager aus Stahl |
| Struktur | Zwei Säulenwinkel |
| Lebensdauer | Mehr als 50.000 Öffnungs- und Schließzyklen |
|---|---|
| Material | Hochfeste Legierung |
| Struktur | Vier-Takt-Verknüpfung |
| Anschlusspunkt | Verstärkter Typ |
| Temperatur | - 40°C bis 80°C |
| Typ | Berührungsloser Hall-Sensor |
|---|---|
| Temperaturbereich | - 40 °C - +125 °C |
| Wartefrequenz | Bis zu 1 kHz |
| Betriebsspannung | 6,5V - 12V |
| Vehicle speed measurement | Error ±1% |
| Zuverlässig | Bestand 3 Millionen Zuverlässigkeitstests |
|---|---|
| Kategorie | Luftsuspendierungskomponenten |
| Installationsmethode | Rohrleitungsanschluss |
| Funktion | Höhenanpassung |
| Versiegelungsmaterial | Nitrilkautschuk |
| Regulierungsfunktion | Anpassung der Windgeschwindigkeit |
|---|---|
| Stabilität | Das Signal ist stabil |
| Textur | Glatt, bereift |
| Kontrollbereich | Anwendungsbereich |
| Stil | Unbedeutende Art |
| Dichtungsleistung | Doppelte Öldichtungen + Neopren-Staubschutz |
|---|---|
| Ermüdungsdauer | Nach 2,4 Millionen Beugmüdigkeitstests |
| Anschlussmethode | Sphärische Scharnierstruktur |
| Oberflächenbehandlung | Verzinkung |
| Die Härte erreicht | HRC50 bis 55 |
| Anti-fatigue life | 200,000 - time torsional fatigue test |
|---|---|
| Steering return to neutral time | <0.3 seconds |
| High-precision spline connection | Adopt 79 teeth |
| transmission | universal joint cross head |
| Built - in | Telescopic sleeve mechanism |