| Fahrzeugmodellabdeckung | Präzise kompatibel mit den Bussen der Serien King Long XMQ6115, XMQ6120 und Golden Dragon XML6122 |
|---|---|
| Temperaturbereich | Arbeitet im vollen Temperaturbereich von -40 ℃ bis 85 ℃ |
| Leichte Optimierung | 30 % leichter als herkömmliche Schlosskörper aus Gusseisen |
| Rückmeldung zum Betrieb | Integrierter mechanischer Feedback-Mechanismus |
| Interface-Design | Pneumatische + mechanische Doppelschnittstellen |
| Temperaturbereich | Arbeitet im vollen Temperaturbereich von -40 ℃ bis 125 ℃ |
|---|---|
| Indikator für die Lebenserwartung | Die Ermüdungslebensdauer der gesamten Maschine beträgt ≥ 100.000 Zyklen |
| Kernstruktur | Bürstenloses Permanentmagnet-Design |
| Oberflächenbehandlung | Anodisierung + elektroforetische Beschichtung |
| Anpassungsgenauigkeit | Genauigkeit der Spannungsregelung ±0,3 V |
| Ermüdungsdauer | Nach 100.000 Kompressionszyklen beträgt die Rückpralldämpfung ≤ 3 % |
|---|---|
| mittlerer Widerstand | Beständig gegen Eintauchen in Motoröl und Kühlmittel für 168 Stunden |
| Temperaturbereich | Betrieb im gesamten Temperaturbereich von -40℃ bis 125℃ |
| Reibungsmaterial | Deutsches Raybestos-Verbundfasermaterial |
| Stoßdämpfende Feder | Ölvergüteter Federstahldraht |
| Temperaturbeständigkeit | 250 ℃ Hochtemperaturkompression, bleibende Verformungsrate ≤ 1,5 % |
|---|---|
| Temperaturbereich | -40 ℃ bis 125 ℃ Betrieb im gesamten Temperaturbereich |
| Tragfähigkeit | Nennübertragungsdrehmoment 1200 N·m |
| Identifizierung und Rückverfolgbarkeit | Lasergeätztes Modell der Druckplattennabe |
| Hauptmaterial | HT250-Graugussmaterial |
| Isolierungs-Stärke | Kein Durchschlag zwischen Kontakt und Spule bei AC 1000 V für 1 Minute |
|---|---|
| Herstellungsprozess | Die Kontaktstellen werden durch Kaltpressschweißen verschweißt. |
| Temperaturbereich | Arbeitet im vollen Temperaturbereich von -40 ℃ bis 125 ℃ |
| Ermüdungsdauer | Mechanische Haltbarkeit: 500.000 Mal |
| Prozessgenauigkeit | Kontaktspalttoleranz ±0,02 mm |
| Materialtechnologie | Die Schale besteht aus flammhemmendem ABS-Kunststoff. |
|---|---|
| Voller Produkt-Name | Steuerkastenbaugruppe für den Aktivierungsschalter der Heckklappe |
| Schnittstellenkonfiguration | Standardmäßiger wasserdichter 6-8-poliger Stecker |
| Kontrollmethode | Die Bedienung erfolgt über einen Wippschalter oder eine Taste |
| Elektrische Parameter | Standardmäßige 24-V-DC-Stromversorgung |
| Überlastschutz | Entlasten Sie den Druck automatisch, wenn der Luftdruck 1 MPa überschreitet |
|---|---|
| Hauptairbagmodul | Bietet Sitzfederung und Stoßdämpfungsfunktion |
| Strukturelle Festigkeit | Die Gesamttragfähigkeit beträgt ≥ 200 kg |
| Manuelle Anpassung | An der Seite des Sitzes sind Bedienknöpfe angebracht. |
| Lordosenairbag | Hergestellt aus medizinischem TPU-Material |
| Plattenmaterial | Hochfester technischer PC+ABS-Kunststoff |
|---|---|
| Lebensdauer | Auslegungslebensdauer ≥ 10 Jahre / 500.000 Kilometer |
| Automatischer Modus | Integrierter intelligenter PID-Algorithmus |
| Luftvolumenregelung | 5-Gang-Windeinstellungen |
| Anzeigesystem | LCD-Bildschirm |
| Typ | Riemenscheibe des Klimakompressors / Antriebsriemenscheibe des Kühlgebläses |
|---|---|
| Lagerspezifikationen | Eingebaute Rillenkugellager der Serie 6203-6306 |
| Originales Werksmodell | 29XG5-35501/HFF6123K40 und andere Serien |
| Material | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm |
| Betriebstemperatur | -40℃~120℃ |
| Lärmreduzierungsvorhaben | Verwendung eines leisen Motors + stoßdämpfender Halterung |
|---|---|
| Strom bei blockiertem Rotor | ≤25A, eingebautes Wärmeschutzgerät |
| Motor | Permanentmagnet-Gleichstrom-Umkehrmotor |
| Steig- und Sinkrate | 80–120 mm/s, stabil und schnell |
| Nullastenergie | ≤30 W, stromsparendes Design |