| Grundparameter | Inline-Sechszylinder |
|---|---|
| Maximale Drehmomentgeschwindigkeit | 1400-1600rpm |
| Anpassungsbereich | Busse, Lkw |
| Minimaler Kraftstoffverbrauch | 196 g/kW・h |
| Drehmoment | 1000 N·m |
| Material | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm |
|---|---|
| Dichtungsleistung | Teile aus hochwertigem Kautschuk |
| Bewerben Sie sich | Weichai WP10-Motor |
| Nenndrehzahl | 3000 - 6000 U/min |
| Arbeitsdruck | Hoher Blutdruck |
| Anpassung des Mehrfahrzeugmodells | Kompatibel mit Bussen wie Yutong, King Long, Higer usw. |
|---|---|
| Anpassung der Anlagen | Die Dicke der Autotür beträgt 40 - 60 mm |
| Leben wechseln | ≥300.000 Mal |
| Hauptteilmaterial | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm |
| Betriebstemperaturbereich | -35°C bis +70°C |
| Kompatibles Design | Eingebettete Federrückschaltventile |
|---|---|
| Versiegelungsmaterial | Hochleistungskautschuk |
| Filterpapier | Filterpapier von hoher Qualität |
| Bequemlichkeit | Ersetzen ist einfach. |
| Anpassen | Yuchai-Motor |
| Wasserstoffbrüchigkeitsschutz | Nach der Verzinkung wird eine Dehydrierungstherapie bei konstanter Temperatur von 200°C für 4 Stunde |
|---|---|
| Schmiersystem | Voll synthetisches Schmierfett auf Polyurebasis |
| Anwendbare Strecke | Weichai-Motoren der Baureihe WP10/WP12 |
| Vibrationsprüfung | 20 - 3000 Hz Sinusvibrationen |
| Instandhaltungszeit | 80,000 Kilometer oder 4 Jahre |
| Grundparameter | Innerer Durchmesser Φ60 mm × Außendurchmesser Φ72 mm × Höhe 10 mm |
|---|---|
| Geltende Arbeitsbedingungen | Außenenddichtung der Antriebsachshälfte |
| Leckagebetrag | Statische Leckage ≤ 5 Tropfen/Stunde |
| Oberflächenbehandlung | Verzinkung mit heißem Tauchen |
| Struktureller Entwurf | Lippenart Skelettöldichtung |
| Leistung | Hochtemperaturbeständigkeit und Anti-Aging |
|---|---|
| Wirtschaft | Kostenintensiver und leistungsstarker Ersatz |
| Vorteile | Super starke Müdigkeitshemmende Eigenschaft |
| Funktion | Automatische Spannungsregelung |
| Struktur | Doppellagerstütze |
| Wasserstoffbrüchigkeitsschutz | Nach der Verzinkung wird eine Dehydrierungstherapie bei konstanten Temperaturen von 180°C für 3 Stun |
|---|---|
| Arbeitsprinzip | Vorspannungsstruktur der Torsionsfeder |
| Materialzusammensetzung | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm |
| Eigenschaften der Zugkraft | Nennspannungskraft 600 - 1000N |
| Ermüdungsdauer | 1.2 Millionen Schleifbelastungen |
| Material | Zylinderblock aus Gusseisen + Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung |
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| Kraftstoffsystem | Die dritte Generation der hochdruckigen Common Rail von Denso |
| Korrosionsschutzbehandlung | Beschichtung aus Zink-Nickel-Legierung + elektroforetisches Verfahren |
| Brennstofföl | Niedrigschwefeldiesel mit hohem Schwefelgehalt kompatibel |
| Höhenstand | 4500 Meter Plateau Leistungserhalt |
| Adaptive Reaktion auf Millisekunden-Ebene | Unterstützung der dynamischen Anpassung unter komplexen Arbeitsbedingungen wie Kaltstart und schnell |
|---|---|
| Schutz vor Überstürzen | Wenn die Drehgeschwindigkeit größer als 6000 U/min ist, wird die Verriegelung ausgelöst, um zu verhi |
| Garantie für die Zeitsynchronisierung | Der kumulierte Fehler beträgt weniger als ±0,5° Kurbelwinkel, um das Risiko eines Klopfens durch ein |
| Material und Handwerkskunst | Die Zugfestigkeit beträgt ≥ 700 MPa. Die Müdigkeit ist mehr als 1 Millionmal. |
| Hochtemperaturmüdungsbeständige Beschichtung | Die Oberfläche wird mit einem Trockenfilm aus Molybdändisulfid (MoS2) besprüht, wobei der Reibungsko |