| Kompatibilität des Zubehörs | Modulare Anpassung des ursprünglichen Fabrikluftfederungssystems |
|---|---|
| Größenbeschreibung | Innerer Durchmesser 58 mm / Außendurchmesser 105 mm |
| Anpassungsfähigkeit an die Umwelt | Salzsprühprüfung: keine Rostung nach ≥ 1000 Stunden |
| Rissbeständigkeit | Zugfestigkeit ≥ 20 MPa |
| Temperaturwiderstandsbereich | Von -30 °C bis 80 °C |
| Material | EPDM |
|---|---|
| Strukturelle Merkmale | Metallkugelscharnier und Verbundkonstruktion aus Gummi zur Vulkanisierung |
| Anwendbare Fahrzeugmodelle | Xiamen Golden Dragon XML6102J und andere Busserie |
| Oberflächenbehandlung | Nickelplattierung und Elektroforese von Metallteilen |
| Funktionsmerkmale | Stoßabsorption, Pufferung und Schubübertragung |
| Niedriger Reibungskoeffizient | Oberflächenphosphatbehandlung, Reibungskoeffizient ≤ 0.12 |
|---|---|
| Keine Gefahr einer Wasserstoffbrüchigkeit | Einführung des Niedertemperatur-Tempering-Verfahrens |
| Mehrschichtiger Korrosionsschutz | Verzinkung (8 - 12 μm) + Dacromet (6 - 8 μm) |
| Hohe Belastungsdauer | Nach 1 Million Schleifbelastungstests |
| Anpassungsfähigkeit an große Temperaturen | Betriebstemperatur - 50°C bis 150°C |
| Reaktionszeit | Weniger als 50 Millisekunden |
|---|---|
| Lebensdauer | Über 5000 Stunden |
| Muscheldrüsen | Aluminiumlegierung |
| Betriebstemperaturbereich | -40℃ zu 85℃ |
| Typ des Signals | Digital-Signal |
| Qualitätssicherung | 3 Jahre / 150.000 Kilometer |
|---|---|
| Langstreckenfahrten | Ermüdung wird um 30% reduziert |
| Material | Stahlqualität |
| Müdigkeitstest | Müdigkeitstest |
| Die Härte erreicht | HRC58-62 |
| Fahrzeugmodellabdeckung | Speziell für Busse wie King Long KLQ6129, Higer H6C, Yutong ZK6126 usw. entwickelt. |
|---|---|
| Temperaturbereich | Stabiler Betrieb über den gesamten Temperaturbereich von -40 ℃ bis 125 ℃ |
| Reaktionsgeschwindigkeit | Die dynamische Reaktionszeit während der Lastmutation beträgt weniger als 10 ms. |
| Anpassungsgenauigkeit | Spannungsschwankung innerhalb des Volllastbereichs ≤ ± 0,5% fs |
| Ausgangsspannung | Präzise an 24 -V -Fahrzeug -elektrische Systeme angepasst |
| Anpassung der Temperaturbereich | Funktioniert im gesamten Temperaturbereich von -26℃ bis 204℃ |
|---|---|
| Anforderungen an die Installation | Empfohlener Installationsdruck: 5–8 kN |
| Haltbarkeit | Nach 500.000 Hin- und Herbewegungstests |
| Schmierungkompatibilität | Kompatibel mit Getriebeöl der Klasse GL-5 |
| Umweltkonformität | Schwermetallgehalt ≤ 0,01 % |
| Temperaturbereich | Funktioniert im gesamten Temperaturbereich von -40℃ bis 140℃ |
|---|---|
| Ölbeständigkeitseigenschaften | Beständig gegen Eintauchen in Diesel und Motoröl für 168 Stunden |
| Sondenmaterial | Integral geformter Sondenstab aus Edelstahl 304 |
| Float-Design | Ölbeständiges PA66 + Glasfaserschwimmer |
| Genauigkeitsklasse | Messfehler ≤ ±3mm |
| Indikator für die Lebenserwartung | Die effektive Lebensdauer des Trockenmittels beträgt ≥ 80.000 Kilometer |
|---|---|
| Schutz installieren | Die empfohlene Ansauglufttemperatur beträgt ≤ 65℃ |
| Systemkompatibilität | Passen Sie die Leistung des elektrischen Luftkompressors an |
| Behandeln Sie den Verkehr | Nennluftansaugrate 340 l/min ± 10 l/min |
| Trockenmittelkonfiguration | Zusammengesetztes Molekularsieb-Trockenmittel |
| Temperaturbereich | -40 ℃ bis 120 ° |
|---|---|
| Systemanpassung | Kompatibel mit 24 -V -Fahrzeug -elektrischen Systemen |
| Verkehrsleistung | Die maximale Durchflussrate kann 200 l/min erreichen |
| Kavitationswiderstand | Netto positiver Saugkopf (NPSH) ≤ 2,5 m |
| Schalenmaterial | ADC12 Die-Cast-Aluminiumlegierungschale |