| Federmaterial | 60Si2MnA-Legierungsstahl |
|---|---|
| Dauer der Diaphragma-Ermüdung | 500,000 Schleifen ohne Beschädigung |
| Material für Zwerchflächen | Zusammengesetzte Stoffe aus Nitrilkautschuk |
| Zertifizierungsstandards | ISO 9001/GB 12676 |
| Umgebungstemperaturbereich | -40°C bis +85°C |
| Staubdichte Struktur | Zwei-Schicht-Dichtung aus Fluorkautschuk |
|---|---|
| Ermüdungsdauer | 2 Millionen Mal Schleifbelastung |
| Vibrationsprüfung | 10 bis 2000 Hz Sinusvibration |
| Anschlussmethode | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm |
| Oberflächenbehandlung | Zink-Nickel-Legierung |
| Wasserstoffbrüchigkeitsschutz | Nach dem Beizen wird eine Dehydrierungstherapie bei konstanter Temperatur von 200°C für 4 Stunden du |
|---|---|
| Schmiersystem | Schmierfett auf Lithiumbasis mit langer Wirkung |
| Installationsmethode | Druck-Fit-Schnellentlassung Struktur |
| Instandhaltungszeit | 1 Million Kilometer oder 60 Monate |
| Ermüdungsdauer | 3 Millionen Mal Schleifbelastung |
| Wasserstoffbrüchigkeitsschutz | Nach der Verzinkung wird eine Dehydrierungstherapie bei konstanten Temperaturen von 180°C für 3 Stun |
|---|---|
| Arbeitsprinzip | Vorspannungsstruktur der Torsionsfeder |
| Materialzusammensetzung | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm |
| Eigenschaften der Zugkraft | Nennspannungskraft 600 - 1000N |
| Ermüdungsdauer | 1.2 Millionen Schleifbelastungen |
| Skelett | mit einer Breite von mehr als 20 mm, |
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| Typische Abmessungen | Außendurchmesser Φ250 mm × Höhe Φ460 mm |
| Vibrationswiderstandsleistung | 10 - 500 Hz Schwingungsfrequenzprüfung |
| Filterpapier | Importiertes Filterpapier aus zusammengesetzten Fasern |
| Transport-Schutz | Druckfestigkeit ≥ 500N |
| Wertstoffe | Die Gesamtrückgewinnung von Kautschuk, Kohlenstoffstahl und Polyoxymethylen beträgt ≥ 90% |
|---|---|
| Paket | Verpackt mit rostfestem Papier + Versiegelt mit Polyethylenbeutel |
| Vollverpackte Struktur | Die beiden Enden der Metallhülle sind um 3 mm nach innen gebogen. |
| Leichtgewicht | Das Gewicht der hohlen Stiftwelle wird um 50% reduziert. |
| Schmierungsentwurf | Spiralförmige Ölgruben an der Innenwand der Kugelschale |
| Technische Quelle | Einführung von Originaltechnologie von Neoplan in Deutschland |
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| Anwendbare Fahrzeugmodelle | Jugend Neoplan JNP6137S und andere vollständig ausgestattete Einrichtungen |
| Hauptteilmaterial | Kautschuk aus Ethylen-Propylen-Dien-Monomer |
| Siegelentwurf | Versiegelte Abdeckungslecks |
| Lebensdauer | 80,000 - 100.000 Kilometer |
| Kompatibilität des Zubehörs | Modulare Anpassung des ursprünglichen Fabrikluftfederungssystems |
|---|---|
| Größenbeschreibung | Innerer Durchmesser 58 mm / Außendurchmesser 105 mm |
| Anpassungsfähigkeit an die Umwelt | Salzsprühprüfung: keine Rostung nach ≥ 1000 Stunden |
| Rissbeständigkeit | Zugfestigkeit ≥ 20 MPa |
| Temperaturwiderstandsbereich | Von -30 °C bis 80 °C |
| Material | EPDM |
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| Strukturelle Merkmale | Metallkugelscharnier und Verbundkonstruktion aus Gummi zur Vulkanisierung |
| Anwendbare Fahrzeugmodelle | Xiamen Golden Dragon XML6102J und andere Busserie |
| Oberflächenbehandlung | Nickelplattierung und Elektroforese von Metallteilen |
| Funktionsmerkmale | Stoßabsorption, Pufferung und Schubübertragung |
| Niedriger Reibungskoeffizient | Oberflächenphosphatbehandlung, Reibungskoeffizient ≤ 0.12 |
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| Keine Gefahr einer Wasserstoffbrüchigkeit | Einführung des Niedertemperatur-Tempering-Verfahrens |
| Mehrschichtiger Korrosionsschutz | Verzinkung (8 - 12 μm) + Dacromet (6 - 8 μm) |
| Hohe Belastungsdauer | Nach 1 Million Schleifbelastungstests |
| Anpassungsfähigkeit an große Temperaturen | Betriebstemperatur - 50°C bis 150°C |