| Kalte Anpassung | Die Zunahme der Trennkraft während des Kalten Starts bei -30 ℃ beträgt ≤ 15% |
|---|---|
| Anpassung an die Umwelt | -40 ℃ bis 120 ℃ Temperaturzyklus 200 -mal ohne Risse |
| Herzstruktur | Flachheit der Druckplatte Arbeitsfläche ≤ 0,05 mm/m |
| Thermische Stabilität | Die Retentionsrate der Reibungskoeffizienten bei 350 ℃ beträgt ≥ 85% |
| Federlayout | 36 Federn sind in 6 Gruppen symmetrisch verteilt |
| Temperaturbereich | -40℃~125℃ Betrieb im gesamten Temperaturbereich |
|---|---|
| Ventilkörpermaterial | Formen von Druckgussteilen aus Aluminiumlegierungen |
| Installationsschnittstelle | Lufteinlass mit M16×1,5-Gewinde |
| Spannungsspezifikation | Stromversorgung DC-24V |
| Siegelkonstruktion | O-Ringe aus Fluorkautschuk |
| Struktur | Doppelgetriebesystem |
|---|---|
| Verbesserung der Haltbarkeit | 100,000-fache Schleifprüfung |
| Überlastschutz | automatisches Wiederaufsetzsystem |
| Oberflächenbehandlung | Nano-keramische Beschichtung |
| Personalisierter Service | Lasergravur |
| Temperaturbereich | -40℃~125℃ Betrieb im gesamten Temperaturbereich |
|---|---|
| Präzise Abstimmung | Speziell für die Yuchai-Motoren der Busse King Long, Golden Dragon und Yutong |
| Lagerkonfiguration | Doppelte Reihen-eckiges Kontakt-Kugellager |
| Oberflächenbehandlung | Zinkschichtdicke 8–12 μm |
| Spannungsstrecke | Dynamische Anpassung von 300–600 N |
| Fahrzeugmodellabdeckung | Speziell für Busse wie King Long KLQ6129, Higer H6C, Yutong ZK6126 usw. entwickelt. |
|---|---|
| Temperaturbereich | Stabiler Betrieb über den gesamten Temperaturbereich von -40 ℃ bis 125 ℃ |
| Reaktionsgeschwindigkeit | Die dynamische Reaktionszeit während der Lastmutation beträgt weniger als 10 ms. |
| Anpassungsgenauigkeit | Spannungsschwankung innerhalb des Volllastbereichs ≤ ± 0,5% fs |
| Ausgangsspannung | Präzise an 24 -V -Fahrzeug -elektrische Systeme angepasst |
| Anpassung der Temperaturbereich | Funktioniert im gesamten Temperaturbereich von -26℃ bis 204℃ |
|---|---|
| Anforderungen an die Installation | Empfohlener Installationsdruck: 5–8 kN |
| Haltbarkeit | Nach 500.000 Hin- und Herbewegungstests |
| Schmierungkompatibilität | Kompatibel mit Getriebeöl der Klasse GL-5 |
| Umweltkonformität | Schwermetallgehalt ≤ 0,01 % |
| Kompatible Fahrzeugmodelle | Busse wie Yutong, King Long, Zhongtong und Hengtong |
|---|---|
| Materialzusammensetzung | Zylinderblock aus hochfester Aluminiumlegierung |
| Ermüdungsdauer | 500,000 Schleifbelastungszyklen |
| Ausgangskennlinien | Lineare Ausgangskurve |
| Oberflächenbehandlung | Eloxieren |
| Anwendbare Fahrzeugmodelle | Yutong / King Long und andere Busse |
|---|---|
| Lebensdauer | ≥ 100 000 Kilometer |
| Größe | 249.5 mal 116.6 mal 28.9 |
| Produktmodell | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. |
| Mindestbremsmoment | 840 N·m |
| Reaktionsgeschwindigkeit | Die Einstellreaktionszeit bei Änderung der Riemenspannung beträgt ≤ 0,2 s |
|---|---|
| Anpassung der Temperaturbereich | Betrieb im gesamten Temperaturbereich von -40℃ bis 125℃ |
| ausfallsicher | Die Höchstlast des Radkörpers beträgt ≥ 1200 N |
| Ermüdungsdauer | Keine Risse nach 500.000 Spannungswechseltests |
| Zertifizierung der Konformität | Entspricht dem QC/T 729-2005-Standard |
| Ermüdungsdauer | Mehr als 1 Million Mal unter simulierten Arbeitsbedingungen getestet |
|---|---|
| Präzisionsfertigung | Die Präzisionskontrolle der Rändelung und des Gewindeschneidens liegt innerhalb von ±0,05 mm |
| Oberflächenbehandlung | Korrosionsschutzphosphatierung und Ölimmersion |
| Material | Hochwertiger legierter Baustahl |
| Original-Werksgarantie von ConMet | 3 Jahre oder 500.000 Kilometer |