| Länge | L = 250 mm, L = 275 mm |
|---|---|
| Durchmesser der Welle | Φ35 mm, Φ40 mm |
| Dämpfung Koeffizienten | 10 bis 12 N·s/mm |
| Ausgangsmaterial | 40CR Legierungsstahl |
| Kritische Geschwindigkeit | ≥8000r/min |
| Kompatibel mit mehreren Fahrzeugmodellen | Für Busse, öffentliche Verkehrsmittel, Reisebusse usw. |
|---|---|
| schnelle Antwort | Anpassen der Geschwindigkeit auf Millisekundenniveau |
| Hohe Dichtheit | Systemprozessbehandlung |
| Korrosionsbeständigkeit | Spezielle Beschichtung |
| Material | Kautschuk mit hoher Elastizität |
| Bewerteter Arbeitsdruck | Einstellbar je nach Fahrzeugtyp und Beladung |
|---|---|
| Gummi-Verbundwerkstoffe | Naturkautschuk + Synthetikkautschuk |
| Anpassung des Fahrzeugmodells | Nutzfahrzeuge |
| Ermüdungsdauer | ≥ 300 Millionen Zyklen |
| Installationsmethode | Schraubfesttyp |
| Körperliche Eigenschaften | Hohe Härte |
|---|---|
| Material | Legierungs-Roheisen |
| Temperaturwiderstandsbereich | -40°C bis +150°C |
| Dynamischer Dichtungsdruck | 0,2-0,5 MPA |
| Salzsprühprüfung | 1000 Stunden |
| Anpassung der Arbeitsbedingungen | Speziell für die Hochfrequenzöffnung und Schließung der hinteren Kabinenentür entwickelt |
|---|---|
| Vibrationssicherheit | Intern mit Epoxidharz getoptiert |
| Schutzmechanismus | Doppeler Überstromschutz |
| Dienstleben | ≥50000 Stunden |
| Bewertungsstrom | ≤ 100 mA |
| Kalte Anpassung | Die Zunahme der Trennkraft während des Kalten Starts bei -30 ℃ beträgt ≤ 15% |
|---|---|
| Anpassung an die Umwelt | -40 ℃ bis 120 ℃ Temperaturzyklus 200 -mal ohne Risse |
| Herzstruktur | Flachheit der Druckplatte Arbeitsfläche ≤ 0,05 mm/m |
| Wärmestabilität | Die Retentionsrate der Reibungskoeffizienten bei 350 ℃ beträgt ≥ 85% |
| Federlayout | 36 Federn sind in 6 Gruppen symmetrisch verteilt |
| Umweltwiderstandsleistung | 720 Stunden neutraler Salzspray -Test ohne Korrosion |
|---|---|
| Ermüdungsdauer | Nach 1.000.000 Zyklen Lasttests |
| Pufferleistung | Voreinstellung 25% Kompressionsmenge |
| Installationsmethode | Durch den zentralen Bolzen befestigt |
| Belastungskapazität | Statische Grenzbelastung ≥ 50 Kn |
| Temperaturanpassung | Arbeitet im vollen Temperaturbereich von -40 ℃ bis 125 ℃ |
|---|---|
| Umwelttests | -40 ℃ bis 125 ° C hoher und niedriger Temperaturzyklus -Test |
| Materialzusammensetzung | Der Hauptkörper besteht aus A356 Aluminiumlegierung |
| Belastungskapazität | Statische Drehmomentlagerkapazität ≥ 850 n ・ m |
| Vibrationsbeständiges Design | Eingebaute Gummi-Schock-Absorbing-Halterung |
| Ermüdungsdauer | Nach 100.000 Kompressionszyklen beträgt die Rückpralldämpfung ≤ 3 % |
|---|---|
| mittlerer Widerstand | Beständig gegen Eintauchen in Motoröl und Kühlmittel für 168 Stunden |
| Temperaturbereich | Betrieb im gesamten Temperaturbereich von -40℃ bis 125℃ |
| Reibungsmaterial | Deutsches Raybestos-Verbundfasermaterial |
| Stoßdämpfende Feder | Ölvergüteter Federstahldraht |
| Reichweite | LED-Modell ≥ 200 Meter / Xenon-Modell ≥ 250 Meter |
|---|---|
| Qualitätsbindung | Einer nach dem anderen, mit einer Durchschnittsrate von 100% |
| Verpackung | Karton, Holzkiste, individuelle Verpackung |
| Schale | Luftfahrt-Aluminium-Wärmeableitung |
| Lichtstärke | 20 Meter entfernt, ≥ 300 Lux. |