| Qualitätsbindung | Inspektion einzeln mit einer Durchschnittsrate von 100% (begleitende Inspektionsberichte) |
|---|---|
| Verpackung | Karton, Holzkiste, benutzerdefinierte Verpackung |
| Modell | Die Angabe der Angabe der Angabe der Angabe der Angabe des Anschlusses ist in der Angabe des Anschlu |
| Internationale Zertifizierung | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. |
| Geräuscharme Konstruktion | Geräusche ohne Belastung≤65dB |
| Qualitätsbindung | Inspektion einzeln mit einer Durchschnittsrate von 100% (begleitende Inspektionsberichte) |
|---|---|
| Verpackung | Karton, Holzkiste, individuelle Verpackung |
| Leistung beim Niedertemperaturstart | -20°C Kaltreibungskoeffizient ≥ 0.3 |
| Verschleißrate | ≤ 0,3 mm / zehntausendmal |
| Art des Materials | Keramische Verbundbleche |
| Verpackung | Karton, Holzkiste, individuelle Verpackung |
|---|---|
| Typ des Zubehörs | Zubehör für Bremsen |
| Modell | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
| Größe | Standardgröße |
| Qualität | Hohe Qualität |
| Verpackung | Karton, Holzkiste, individuelle Verpackung |
|---|---|
| Material | NBR (Acrylonitril-Butadien-Kautschuk) |
| Modell | Führungsarm-Bügel/Gummilager |
| Ersatzzeitraum | 80,000 - 100.000 Kilometer |
| Skelettmaterial | Q235 galvanisierte Stahl |
| Verpackung | Karton, Holzkiste, individuelle Verpackung |
|---|---|
| Verschleißfestigkeit | Verschleißmenge ≤ 0,1 mm/100 000 Mal. |
| Sphärenmaterial | mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm |
| Typ des Zubehörs | Komponenten von Stabilisatoren |
| Modell | Stabilisatorstangenbuchse |
| Anti-Vibrationsleistung | 10 g Beschleunigungstest, bestanden ISO 16750-3 Straßenschwingungstest. |
|---|---|
| Fadentechnik | Kaltbearbeitung + Gewindewalzung |
| Zugfestigkeit | 10Zertifizierung für hohe Festigkeit der Stufe 9 |
| Verarbeitung gegen Störungen | Beschichtung mit Molybdändisulfid |
| Niedrigtemperaturbeständig | -40°C gegen Bruch |
| Länge | L = 250 mm, L = 275 mm |
|---|---|
| Durchmesser der Welle | Φ35 mm, Φ40 mm |
| Dämpfung Koeffizienten | 10 bis 12 N·s/mm |
| Ausgangsmaterial | 40CR Legierungsstahl |
| Kritische Geschwindigkeit | ≥8000r/min |
| Zusammengesetzte Schichten aus speziellem Gummi | Öl-/Ozon-/Alterungsbeständige Formel |
|---|---|
| Unterdrückung vorübergehender Temperaturanstiege | Betriebstemperaturbereich: -40°C bis +120°C |
| Mehrseitige Dämpfungsstruktur | Unterdrückung der Mehrsachsen-Vibrationsübertragung |
| Grenzring aus Speicherlegierung | Temperaturadaptive Deformationswiederherstellung |
| Modulare Schnittstelle | Schnell abnehmbare Klemmverbindung |
| Kompatibel mit mehreren Fahrzeugmodellen | Für Busse, öffentliche Verkehrsmittel, Reisebusse usw. |
|---|---|
| schnelle Antwort | Anpassen der Geschwindigkeit auf Millisekundenniveau |
| Hohe Dichtheit | Systemprozessbehandlung |
| Korrosionsbeständigkeit | Spezielle Beschichtung |
| Material | Kautschuk mit hoher Elastizität |
| Bewerteter Arbeitsdruck | Einstellbar je nach Fahrzeugtyp und Beladung |
|---|---|
| Gummi-Verbundwerkstoffe | Naturkautschuk + Synthetikkautschuk |
| Anpassung des Fahrzeugmodells | Nutzfahrzeuge |
| Ermüdungsdauer | ≥ 300 Millionen Zyklen |
| Installationsmethode | Schraubfesttyp |