| Bewerteter Arbeitsdruck | Einstellbar je nach Fahrzeugtyp und Beladung |
|---|---|
| Gummi-Verbundwerkstoffe | Naturkautschuk + Synthetikkautschuk |
| Anpassung des Fahrzeugmodells | Nutzfahrzeuge |
| Ermüdungsdauer | ≥ 300 Millionen Zyklen |
| Installationsmethode | Schraubfesttyp |
| Innerlich | Magnetischer Stahl |
|---|---|
| Haltbarkeit | Strenge Tests |
| Verlegte Schnittstelle | M18x1.5 |
| Marke | VDO |
| Ausgangssignal | Puls |
| Körperliche Eigenschaften | Hohe Härte |
|---|---|
| Material | Legierungs-Roheisen |
| Temperaturwiderstandsbereich | -40°C bis +150°C |
| Dynamischer Dichtungsdruck | 0,2-0,5 MPA |
| Salzsprühprüfung | 1000 Stunden |
| Anpassung der Arbeitsbedingungen | Speziell für die Hochfrequenzöffnung und Schließung der hinteren Kabinenentür entwickelt |
|---|---|
| Vibrationssicherheit | Intern mit Epoxidharz getoptiert |
| Schutzmechanismus | Doppeler Überstromschutz |
| Dienstleben | ≥50000 Stunden |
| Bewertungsstrom | ≤ 100 mA |
| Prozessoptimierung | Nehmen Sie die sekundäre Vulkanisierungsformtechnologie ein |
|---|---|
| Materialzusammensetzung | Unter Verwendung von Ethylenpropylen -Dien -Monomer -Gummi |
| Selbsthungerdesign | Die innere Wand wird mit einer PTFE -Beschichtung besprüht |
| Temperatureigenschaften | Betriebstemperaturbereich -40 ℃ bis 120 ℃ |
| Anpassung an die Umwelt | Bestanden 500-Stunden-Ozonalterungstest |
| Umweltwiderstandsleistung | 720 Stunden neutraler Salzspray -Test ohne Korrosion |
|---|---|
| Ermüdungsdauer | Nach 1.000.000 Zyklen Lasttests |
| Pufferleistung | Voreinstellung 25% Kompressionsmenge |
| Installationsmethode | Durch den zentralen Bolzen befestigt |
| Belastungskapazität | Statische Grenzbelastung ≥ 50 Kn |
| Temperaturanpassung | Arbeitet im vollen Temperaturbereich von -40 ℃ bis 125 ℃ |
|---|---|
| Umwelttests | -40 ℃ bis 125 ° C hoher und niedriger Temperaturzyklus -Test |
| Materialzusammensetzung | Der Hauptkörper besteht aus A356 Aluminiumlegierung |
| Belastungskapazität | Statische Drehmomentlagerkapazität ≥ 850 n ・ m |
| Vibrationsbeständiges Design | Eingebaute Gummi-Schock-Absorbing-Halterung |
| Anpassung der Temperaturbereich | Funktioniert im gesamten Temperaturbereich von -40℃ bis 120℃ |
|---|---|
| Anpassung an Stahlplatten | Speziell für 10–12 Blattfederplatten entwickelt |
| Ermüdungsdauer | Nach 500.000 Wechsellasttests |
| Abteilungsstruktur | Integral geschmiedeter U-förmiger Kopf |
| Fixierungsmethode | Passende 12-stufige Sechskantmutter |
| Ermüdungsdauer | Nach 100.000 Kompressionszyklen beträgt die Rückpralldämpfung ≤ 3 % |
|---|---|
| mittlerer Widerstand | Beständig gegen Eintauchen in Motoröl und Kühlmittel für 168 Stunden |
| Temperaturbereich | Betrieb im gesamten Temperaturbereich von -40℃ bis 125℃ |
| Reibungsmaterial | Deutsches Raybestos-Verbundfasermaterial |
| Stoßdämpfende Feder | Ölvergüteter Federstahldraht |
| Staubdicht und wasserdicht | Verhindern Sie, dass Staub, Ölflecken und Flüssigkeiten in den Schaltmechanismus eindringen |
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| Voller Produkt-Name | Schaltstaubschutz, drei flexible Wellenbaugruppe |
| Wartungsbequemlichkeit | Die Staubschutzhülle kann separat ausgetauscht werden. |
| Schutzniveau | IP54 staub- und spritzwassergeschützt |
| Dienstleben | ≥5 Jahre oder 1.000.000 Kilometer |